“95后”追梦人:珍惜好青春,奋斗正当时
来源:港航局四分公司团委  作者:孙静  时间:2020-05-20  点击量:   
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追着五点钟的日出,赶过早班;守着深夜的繁星,看过晚班。奋斗在港航局集团四分公司蒲都高速项目施工一线的技术员不仅是筑路人,也是守夜人。现在正是项目抢抓节点的关键时期,为了能按期保质把蒲都高速主线路基全部交付,现场的技术员正在加班加点指挥车辆填土、精平。

蒲都项目的陈生鸿,就是每天雷打不动地到现场指挥施工的那个人。自从3月20日项目大干以来,主线日均填方达到11000-13000方,同时街子连接线于4月24日正式开工,施工进展紧锣密鼓地推进。主线、连接线两手抓,时间紧任务重,本来在合约部学做内业的陈生鸿无怨无悔地重回施工一线。

迎难勇担当 该出手时就出手

“现在项目在赶节点,人手短缺,干现场这块儿我能行,一定得主动过来。”陈生鸿在现场不停指挥车辆填土、撵料,根本没有一刻能闲下来。临近立夏,天气已经热得受不了,中午是最难熬的时候,日头“直愣愣”地暴晒,路基现场没有任何遮蔽,站也不是,坐也不是。项目后勤送来了盒饭,陈生鸿匆匆蹲下吃两口,矿泉水下肚,就又开始吆喝机械工人抓紧碾压。“这种天气才好施工,过两天天气有雨,趁着好天气得抓紧精平。”

一段良好的精平任务,领导把握好方向,技术员需要做的就是如何把现场灵活合理地运转起来,让测量员和机械师傅们高效地配合自己开展工作。陈生鸿深谙这个道理。“807涵洞这边需要大概5车细料。”陈生鸿边选料边协调指挥着机械师傅们进行刷坡和反复碾压。等运土车到达,他指挥着每一车料倒在恰当位置,合理安排着施工工序,严格按照规范在质量上进行把控,有问题的工段马上换填处理。4月30日,K399+180-K400+000段全幅交验完毕,单幅长度共1640米,交验长度再创历史新高。陈生鸿没时间休息,转身投入服务区的精平工作中。

一天两万步 “走”出现场进展

陈生鸿刚到现场工作,理论知识和施工经验都不足。为了更好地开展路基精平工作,他向有经验的前辈和机械师傅们虚心请教。陈生鸿每天都是坐第一班车到现场的,由于项目标段沿线很长,几乎每天都能走2万步左右。

“我现在主要负责的是路基精平工作,这个任务比较精细,需要对工段的情况心里有数,还得合理安排施工顺序,细心是第一位的。”陈生鸿说,2019年10月份接到做精平任务时候,他感到了莫大的压力。自己大学期间是学港口航道的,哪和路基打过“交道”?精平对路基的高程、压实度、路基宽度、横坡纵坡等都有明确严格的要求,他却完全没有经验。压力之下,他默默告诉自己“无论如何,只能成功不能失败。”

那段时间,陈生鸿每天就捧着K395+448 - 850段精平的图纸,结合图纸内容和相关技术交底,研究开展工作的流程。不知道详细的施工工艺,就网上浏览相关工艺流程的视频,根据前辈的经验和图纸规范,在质量、进度、成本上下功夫,勤思考,梦里都是数据信息和选料的场景。当自己独立负责的第一段路基精平交付成功的时候,他心里充满了喜悦,也对自己有了极大的信心。

他今年25岁,只有不到一年的工作经历,但指点现场施工却胸有成竹,很有底气。他不算是完全的“科班”出身,我很认真地想过他的底气到底来自于哪儿?跟着他跑了几天现场,我明白了。他的底气可能是来自于在过去的一年里,一次次地跑现场所积累的经验,一步步印出的踏实与坚定。付出过多少的努力,就会有多大的底气。

“时光不会辜负每一份努力”,正是这样的精神指引,让陈生鸿从刚加入的港航局新员工,迅速成长为施工一线的“精英”。他说他修的是一条“致富路”,让蒲都高速沿线的优质旅游资源得以注入活力,这不是什么豪言壮语,但听起来却振奋人心。

他是酷暑严寒下的筑路人,用青春汗水诠释了奋斗的意义;他也是志存高远的筑梦人,筑父老乡亲的致富梦,也筑自己的成长梦。大浪淘沙沉者为金,大道至简实干先行。陈生鸿用自己的经历告诉所有的95后:珍惜好青春,奋斗正当时!

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